第334-344天：反騎川藏318，開始回家的路

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天氣 : 天晴，雨天
移動 : 吉隆鎮回拉薩，拉薩到八宿(868公里)

從吉隆鎮坐了一日一夜的車又回到拉薩，那時才早上十點，剛好可有一天去休息及準備新一段的旅程，接著的行程是由拉薩踩下雲南再經廣西，廣東踩到澳門再回香港，這應該還有約5000公里的距離才能回到家中！ 7月4日早上再見拉薩，開始了反騎川藏318線，計劃是踩到芒康然後轉入滇藏線到雲南直到西雙版納，一心以為318國道不會有太多爛路的情況，可是一離開拉薩，路面就開始不太好，從墨竹工卡到工布江達這段路爛到不行，中間還到爬過5013米的米拉山，這段路正建造高速及米拉山隧道，其間塵土飛揚，十架車有7架都會噴黑煙，覺得非常煩躁，心情極之差，因為這路段連風景也沒什麼好！

第336天（7-04）：拉薩到日多鄉 130公里
第337天（7-05）：日多鄉到工布江達縣 150公里米拉山（5013海拔）
第338天（7-06）：工布江達縣到林芝市 130公里
第339天（7-07）：林芝市到魯朗鎮 80公里色季拉山（4720海拔）
第340天（7-08）：魯朗鎮到通麥 70公里
第341天（7-09）：通麥到波密 90公里
第342天（7-10）：波密到中霸村 76公里
第343天（7-11）：中霸村到然烏村 53公里
第344天（7-12）：然烏鎮到八宿縣 89公里安久拉山（4475海拔）

過了林芝市路況才好一些，可還有一小段一小段的修路，但風景好了一些，尤其在魯朗那段相當不錯，首幾天都沒有發現其他反騎的車友，好像就只有我一個傻傻的在反騎川藏318線，每天都會遇到幾十個從對面騎上來要到拉薩的騎士，也會互相打一打氣！但當走到通麥，在旅館內就遇上兩位也是反騎的車友，他們是2號從拉薩出發的，我趕過他們但在路上沒見到他們，從通麥到波密那個早上下著雨，而我沒打算與他們結伴，所以冒著雨先出發踩去波密，波密縣又是個很麻煩的縣城，又找不到便宜的旅店會接待我，大酒店要四佰幾蚊一晚，最後的選擇在一間青年旅舍的門外扎營，當我把一切都搞好準備入營休息時，有些人過來找我聊聊天，其中一個本地的生先強烈地建議我到他朋友的家中留宿，還說這個晚上必定會下雨，其實我不太想走，畢竟所有東西都架好，但其他人也覺得我應該去，又考慮到可能真的會下雨，便忽忽忙忙地把東西收拾，跟那位先生到了一個藏民的家中，這晚就瞓在他們正在新建的房間內，還嘗過牦牛蘿白湯及西藏的清稞酒。

離開波密的早上，我等到九點多也看不到屋主的踪影，叫門也沒人應，屋內仿佛一個人也沒有，那只好靜靜地離開上路，踩了約三十公里後又遇到那兩位同是反騎的大哥，我們都是打算騎到芒康後轉到雲南大理，我想這可是我們的緣份吧！而且後面的路段都很難可以再加速，所以就從中霸村那晚開始組成反騎318三人組，但這個小隊的平均年齡是五十幾歲，其中一位大哥已經六十五歲，要從拉薩踩回老家徐州，真是非常的強！另一位大哥是從大連出發，已經踩了三個月才踩到拉薩，而我突變成最年輕的一個，所以經常被他們小，因為他們都會叫我小李！