天氣 : 天晴
移動 : 日喀則到吉隆鎮 559km

從日喀則開始又再踏上318國道，這段也就是中尼公路，318國道的終點是在樟木口岸，但現在到尼泊爾得要轉到吉隆口岸，離開日喀則後又踩了五天才到達吉隆鎮。

日喀則到拉孜縣的路程非常長有148公里，前80公里尚算平坦，中間會路過318國道的5000里程碑，之後開始要爬過4500的措拉山埡口，接著一路下坡到拉孜縣，拉孜縣城其實很細，住宿的選擇不多也不便宜。

天氣 : 下雨，天晴
移動 : 拉薩到日喀則 342km

來到拉薩才發現拉薩市區內的景點不多，除了布達拉宮，就還有幾處都是藏傳佛寺，所以沒太大興趣，但大召寺連同八廓街一帶的藏式建築群就非常為特別，大多數人到了拉薩都會再搭車到西藏其他地方遊覽，拉薩像個西藏旅遊集散中心。在拉薩真的過了五天靜休的生活，沒有忙碌地到處參觀，經常和其他旅客聊天，靜待身心的俱疲慢慢恢復過回，迎接下一段中尼公路的挑戰。上來拉薩途中不繼考慮要不要去尼泊爾及珠峰大本營，但來到拉薩後遇到不少人也已經都起程前往，亦在想若果這次不去或許我這一世都不會去了！實在也受不著這樣的誘惑，決定去走它一轉。因為受上次尼泊爾的大地震所影應，原本的樟木口岸已經損毁而被逼停用，現在只能從吉隆那邊進入尼泊爾，但道路情況似乎不太好，應該不能踩進尼泊爾，只應搭車進入玩幾天！

天氣 : 暴雪，下雨，天晴
移動 : 那曲到拉薩布達拉宮 325km

在那曲這晚因為我只住到指定的酒店，所以也決定在這裡開始與另外兩個隊員分開上路，而我的離隊使他們也決定從那曲搭車到拉薩，因為那曲到拉薩這段路他倆人之後都會反騎再走回來，我也高興可以回復一個人走這最後一段往拉薩的路，從那曲開始將轉入109國道也即是青藏公路，由那曲到拉薩還有325公里。

天氣 : 變化莫測
移動 : 崗托鎮到那曲 1106km

每天路程： 第300天: 崗托鎮到江達縣 77公里 攀越矮拉山口海拔4245米 住旅店 第301天: 江達縣到玉龍鎮 85公里 攀越雲集拉山口海拔4250米 露營 第302天: 玉龍鎮到昌都 145公里 攀越宗拉夷山口海拔4481米 住旅店 第303天: 昌都到類烏齊縣 109公里 攀越珠角拉山口海拔4750米 住旅店 第304天: 類烏齊縣到青丁 145公里 攀越斜嘎拉山口海拔4652米 住旅店 第305天: 丁青到尺牘鎮 64公里 露營 第306天: 尺牘鎮到榮布鎮 120公里 攀越恰拉山口海拔4750米 露營 第307天: 榮布鎮到索縣 130公里 攀越安吾拉山口海拔5089米 住旅店（有沖涼） 第308天: 索縣到夏曲 131公里 攀越巴吞拉山口海拔4700米 住旅店 第309天: 夏曲到那曲 100公里 攀越江古拉山口海拔4900米及巴橋拉山口海拔4900米 住旅店

天氣 : 晴天
移動 : 理塘到崗托鎮 504km

從稻城亞丁回到理塘，按計劃是往北轉到國道317川藏北線繼續上拉薩，但要把人和車轉移到北邊的甘孜才能接上317國道，原本要踩那條217省道到甘孜，但考慮到這裡有兩百多公里遠及可能還正在修路，所以還是決定坐車直接轉到甘孜再出發，兩百幾公里才150元還可以，坐車真是快得很，竟下午就到了甘孜，下車後有些迷茫，因為要把黑鐵汗號發行李組回來，在汽車站隨即被一班藏民圍觀，問了我一堆問題，剛好看到旁邊就有間旅店，快速地入住來定定心神。

天氣 : 晴天，陰天，小雨
移動 : 新都橋到理塘 201km

從新都橋出發爬上3934海拔，穿過6公里長的高爾寺隧道，隨即強烈下坡40公里，有些下坡路段會由天橋構成一個大回旋非常很特別，過了雅江後又再度上山，直到相克宗村，這晚真正入住了一間藏族的民宿，但仍還可以沖涼。

一早起來又出發，立刻上爬三個時到4200由穿過剪子彎隧道，接著在四幾米上上落落，眼前總是一望無際的雲與山，重重疊疊地構成一個個壯觀的畫面，而且風雲變幻，時晴時陰，雨雪交織，翻過4550米的卡了拉山後開始刮起強烈逆風且寒，我先到達紅龍鄉，在進村口等待同伴等了很久，電話又沒訊號，後來發現他已在我前面，原來他在卡了拉山有強高山反應，叫了車把他接到紅龍鄉了，之後與另兩個從太原來的車友入住載他們回來的藏族民宿，但條件比較差沒，沖涼了，可晚餐又比較豐富。

天氣 : 晴天，陰天，小雨
移動 : 邛崍市到新都橋 327km

帶著點點的憂傷孤獨地走到川藏318的起點雅安，邛崍到雅安只有72公里，雖然開始有些上坡，還是很早最就到了，還有時候在雅安市轉轉，這天所住的雨城客棧的老闆就是512318團體的成員，所以晚上會為踩川藏318的騎行者做簡介會，介紹川藏線的最新情況及騎川藏線要注意的事項，這夜除我還有兩個從上海及杭州來的青年人，翌日我們就很自地一起踏上川藏318。

天氣 : 晴天，陰天，小雨
移動 : 成都到邛崍市 80km

我與鐵汗號走了差不多15000公里，興高采烈的來到四川成都，除了要好好看看這個成市，還要為踩上拉薩前做最後的裝備補給，踩了這麼遠的路很多裝備都開始損壞了，最重要的是為鐵汗號做維修保養。在成都逛了幾天，感覺這個城市滿不錯，就城市環境方面，在省會城市中幾數一數二，我住的四號工廠青旅就在市中心區，算是非常方便。

天氣 : 陰天，小雨，天晴
移動 : 四川松潘縣到成都 430km

一心打算沿213國道經汶川再到都江堰才去成都，但原來這條路線是行不通的，從汶川到都江堰的燒火坪隧道還未開通，汽車就可走都汶高速，可我架是單車！的只能走另一邊的路，從松潘到達茂縣後只能轉東北方向，先到北川那邊，繞個大彎到綿竹市，但這300公里的路我竟只踩了兩天就完成，因為這兩天基本都是不斷的落坡，從2600幾落到600幾米，首先由松潘到茂縣這段整天都是沿泯江而下，騎了140幾公里，第二天本以爲會有一段很長的上坡要應付，點知才上了幾百米就開始坡，但這條省道一進入北川範圍就開始是爛路，還要開始下雨，又弄得成身泥！還好下午就踩過了這山區，道路又轉回平直的柏油路面，本來這天只打算踩80多公里就收工，但看時間還早決定要走到綿竹市，這樣就踩了150公里，六點才到達綿竹。

天氣 : 天晴、陰天、寒風
移動 : 甘肅阿木去乎鎮到四川松潘縣 505km

踏上G213國道繼續向四川踩去，因為之前路程消耗太大體力，還未恢復過來，所以先只騎40多公里到碌曲縣，接著就是甘肅最後的一段路，從碌曲縣到郎木寺，兩天路程比之前的都輕鬆了不少，高低起伏不大維持在3000到3500之間，沿著國道兩旁經過大大小小的平原都被一個個山頭分隔，沿途有不少藏簇的小村落，踩過時小朋友都會向你揮揮手說「哈囉」！天氣時冷時熱，時晴時陰，風也時大時細，在快到郎木寺時還落起一場細細粒的冰雹風暴，踩到郎木寺又有太陽，但風很大而且很冬！郎木寺鎮就在四川及甘肅交界處，我也分不清它屬於四川還是甘肅，因為213國道已標示進入了四川，但又要再轉入313省踩幾公里才到，看它似乎也是個有名的旅遊城鎮，除了有藏傳佛教郎木寺外還有郎木寺大峽谷，旅館很多，見到有少許遊客。

天氣 : 天晴、陰天、寒風
移動 : 青海倒淌河鎮到甘肅阿木去乎鎮 376km

由唐蕃古道的倒淌河鎮出發，約十公里後真正進入扎哈公路，全長143公里，終點是扎巴鎮，首先一來就是40幾公里的連續上山，從3200爬到3860海拔，風景有如魔戒中的場景，接著上上落落繞過多個山口，就盤旋地衝落坡，一直落到海拔3100，踩到約70公到了扎哈公路的中段千戶村，知到再來就是又是一段長上坡，決定在明日再戰，千戶村其實很細，是沒有住宿的村落，只有兩間日用小店，但有幾間買冬蟲草的商舖，在沿途可見到有藏民在山邊掘來掘去，原來在掘冬蟲草！在路旁看到有知廢置了的油站，就在這裡紮營一晚，踩進中國幾個月還是第一天真正開營幕，還好天氣不冷，而且位置擋風，瞓得不錯。第二天再起來又一段長上坡，而且開始下雨夾雪，很冬！爬上到3500又來落坡，這回一落斜非常急速，在五公里內竟滑落了海拔1000米，緊張刺激到極，之後就是山谷之路，共翻越過了四五個山谷，每谷底都是個小村落，但每個都要上落四五百米，真是人踩都癲，走出山谷的路都是盤旋而上，好在下午已沒落雨，這天共踩了十個鐘，全日上斜1611米，六點才到扎巴，終於走完扎哈公路，它沿途的風景真是很壯觀及獨特！

天氣 : 天晴、陰天、落雪、寒冷
移動 : 西寧到青海湖，環青海湖到倒淌河鎮 555km

離開西寧繼續住青海湖進發，還要再爬升一千米，但一天是到不了青海湖的，只爬到3000米的海晏縣，起初有點擔心這裡能否找到住宿，在城內繞了一圈總算找一間小賓館。大多數人來環青海湖都會到西海市，因為那裡才是環湖的基地，有租單車及很多旅館，但要多踩十五公里。在海晏縣好睡一覺後，還要再爬一段山路才真正踩進青海湖，最過海拔3400，沒感到有什麼高反，不竟我已在高原一段時間！

踩進青海湖的路段風景已有很大的轉變，相當吸引，青藏高原環境與內蒙有著很大的分別，這裡的山脈變化莫測，時而草原時而雪山，目不暇接，當青海湖出發在眼前時更是興奮，踩進環湖公路時剛巧遇到一位從新疆過來的女單友，她知前面有條小路可到到湖邊，但不太確定，我提議就踩去看看吧！這是條碎石小路，有點難走而且約有四公里長，我們踩到盡頭到了離湖邊一百米，進路有人看守，要比十元才能進去遊覽，這裡風景也不錯，還可以廿元騎著馬在湖邊散步，逗留一會後我先沿碎石小路折返環湖公路，繼續前往今日目的地二郎劍景區，接著爬過湖東沙海的沙丘，這段路景色非常獨特，你同時能看到，廣闊的草原、碧藍的湖水，金黃的沙丘，茫茫的雪山，藍天白雲，還有羊群及牦牛，雖然綠草還未長成，但已經極為美麗。

天氣 : 天晴
移動 : 中衛市到西寧 593km

由寧夏中衛到青海西寧這路程一點也不短，但只踩了五天時間，都算很快！其中只有從白銀市到蘭州那天在是90公里，其它每日都在100公里以上，到達西寧時的確感到有些累！

中衛到景泰是最長的一段，也是風景是好的一段，路線大既都跟著包蘭鐵路走，又經過沙坡頭時遇到不少當地車友，原來這天是星期六，就是出來踩單車的時候了！再繞過黃河的九龍灣就暫別黃河繼續往西進入甘肅省，全程右邊都是騰格里沙漠邊緣的荒土平原，荒涼遼闊得有點嚇人，另一邊是分隔寧夏及甘肅的黃土高原山嶺，公路情況都很好，雖然要走123公里，但速度較快，四點就到了甘肅的景泰縣城。

天氣 : 天晴
移動 : 銀川到中衛市 183km

離開銀川時天氣開始有點熱，中午時有廿幾度，不再著那麼多衣服，踩車比較方便了些。繼續沿黃河往的上游前進，方向由南轉西，目標是中衛市，花了我三日時間才到，途中在青銅峽市及中寧縣停留，路程中沒什麼特別，只是想走慢一點。

天氣 : 天晴，狂風，雪雨
移動 : 巴彦淖爾到銀川 316km

終於開始南下的旅途，從巴彦淖爾往南騎去寧夏還要經過磴口縣及烏海市，去磴口的路途沒什麼特別，有點發悶！但由磴口到烏海就是這幾天最因難的路程，因為烏海市就在庫布其沙漠的西南方，所走的G110國道就在沙漠的邊緣橫橫地跨一大片無人地帶，這裡再不是高低起伏的沙丘而是萬里無疆的荒漠，可能是我走運這天竟刮著五至六級的風沙，還要是西南風與我迎面對正！平均速度只能維持在10公里，好在後來的廿公里轉往正南方才能在五點前到達烏海市。

天氣 : 天晴
移動 : 呼和浩特到巴彦淖爾 440km

原來又過了六天，從呼和浩特繼續往西走，途經土默特右旗（109km）-包頭市（62km）- 白彦花鎮（61km）- 獨貴塔拉鎮 （59km）- 吉日嘎朗圖鎮（91km）- 巴彦淖爾市（57km）。前三天都是沿著110國道走，景色未有太大轉變，路的右邊是長達一千公里的陰山山脈有點氣勢，左邊是從來看不到盡頭的平原，亦是黃河最北端流經的兩岸，風景其實也不錯，只是還未有我預期的春天氣息！腦中時常幻想把這裡的土黃色變換成青綠色那會多美麗呢？我想若來內蒙旅遊還是七八月份來最好！現在每日溫差都很大，早上零下四五度，中午又升至十幾度，踩到成身都是汗水！

天氣 : 天晴，天陰，微雨
移動 : 尚義縣到呼和浩特 246km

從尚義再繼續往西踩了約十公里就進入了內蒙，早上出發的時候後軩又沒了氣，昨晚還好好的，立刻換了別一條舊軩，可走不到5公里又沒了氣！可能之前補得不太好，只好更換最後一條美咀的新軩，但我很討厭美咀的軩，它打氣很不方便。下午三點多到了內蒙 的一個知大城市烏蘭察布，但公路的路牌都標示它為集寧，等我還以為是兩個地方，我也不知道那裡是城中心，踩了去新城區，住賓館時還要我到附近派出所登記。烏蘭察布距離呼和浩特還有160公里，中間只有一個較大的卓資縣城，從卓資出發時需要接回110國道才可直達呼和浩特，但百度地圖所指引的道路跟本還在興建中，迫著要繞過許多村莊小路，還要牽車涉水地推過半乾涸的河床，再踩一段崎嶇的田野沙泥路才能接上國道。因為呼和浩特的北面就是大青山山脈，所以走近呼和浩特的時候兩邊再不是廣闊的平原，繞過不少山陵後才到達呼和浩特，一直期望內蒙的城市與中原的城市會有不一樣的氣息，但似乎中國的城市每個應該都是差不多！

天氣 : 天晴，嚴寒
移動 : 大同市到尚義縣 421Km

從大同市踩了兩天，共174公里，到了河北省的張家口市，路段仍然是黃土高原，再用了一天踩到了崇禮縣的樺皮嶺，來到才知道張家口將會是2022年冬季奧運會的主辦城市，而崇禮縣也是主要比賽場地，因為這裡有全國最大的滑雪場，繞這麼遠到樺皮嶺是因為想踩一下草原天路，它的東邊入口就樺皮嶺，打算沿著它走踩去張北縣，越近樺皮嶺人煙越覺稀少，沿途看到有些農莊住宿的地方，但好像都關了門，踩到樺皮嶺時已經五點，海拔1849米，四周都是冰雪，附近更加鬼影都沒有，我現在都認為不會有傻老在這個時候踩單車來這裡！前面不遠的公路旁看到有少許建築物，原來是防火工作站，在這裡找到一間空置的小鐵皮屋，地上有些垃圾，還有兩篤結了冰的米田共，清理了一番後，就決定在這小鐵皮屋過一晚，明天才踩上草原天路，因為還有太陽氣溫不覺十分冷，但入晚後氣溫開始忽降，而且越夜越凍，氣溫降至-10度，我的睡袋最低只能應付-5度，我著上了所有寒衣，身體總算不覺冷，但兩隻手臂還是越來越凍，因為現在只穿著一件背心羽絨，心內不繼地咒罵那位在西安同房的家伙，它錯誤地把我的長袖羽絨拿去了！最後只好把手臂用頸巾包著，後來才知道樺皮嶺就是中國最凍的山嶺！

天氣 : 天晴，嚴寒
移動 : 太原市到大同市 305Km

三月六日從太原繼續北上，剛踩出市區經過一個油站，突然被一位大哥叫著我，誠請我入油站內保息一下，我也好正想拿些熱水，坐下不久這位少我一歲的大哥除了幫我充滿全壺熱水還拿來一碗餃子給我吃，在這裡與他聊了一會，當然他也是熱愛單車旅行的車友啦！他曾到過烏魯木齊及西藏，是個很熱情的人，最後拍照話別又再上路踩到忻州市，翌日再踩74公里到了一個很細的陽明堡鎮，因為之後就要跨越雁門關，必須在這個只給貨櫃車補給的小鎮停一晚，好在還是找到間旅館及小飯店吃晚餐。

天氣 : 天晴
移動 : 開封到太原 545Km

從開封啟程北上，首先是要越過黃河走到他的北岸，黃河兩岸都是黃沙，這處河水不深，過河的路只有一道浮橋，然後沿著很長的省道直踩到新鄉市，這段直路很長有點悶，在新鄉的大學區，找到了一間50元一晚的地底客棧。

在新鄉再出發于久，鐵汗號就出現了問題，還以為在開封時能把他復完到最佳狀態，而且問題非常嚴重，踩著踩著現發中軸右邊外環鬆脫，會跟著腳踏齒輪旋轉，最終使腳踏齒輪無法轉動，好在當時還沒離開城區，隨即在附近找單車店，極為幸運地在二百米內就找到一間非常好的單車店，那老闆得知鐵汗的問題後，就交由師傅去維修，然後請我進店內渴茶，原本這車店也是一個本地單車隊的會址，所以對我倍加親切，我們研究我行程路線，還介紹路線上有那麼好景點，他們說在河北張家口那邊有條草原天路景色非常優美，建議我可去看看，不用半小時師傅就把中軸的問題解決好，與他們話別後就繼續上路。